11月7日，夜幕低垂，备受期待的小鹏新车型P7+终于揭开神秘面纱。预售阶段，20.98万元的标价已让众多消费者跃跃欲试。众人猜测，正式上市价格或许会降至19.98万元以示敬意，但没想到18.68万元的起售价让现场瞬间沸腾。若除去限量版的21.88万元，新车售价悉数保持在20万元以下。相较之下，小鹏P7的前代车型所有版本官方起售价均未低于20万元。
如此震撼的价格使得P7+一上市便受到消费者的热烈追捧。众多准车主表示，价格公布后，小鹏官方APP订车页面因访问量过大而短暂崩溃。预订阶段，订单量已超越MONA M03，成为小鹏预订订单量最多的车型。据小鹏官方数据，截至11月7日24时，P7+的大定订单数已突破31528台。许多网友抱怨，下单稍慢，提车周期已延长至3-6周，可能要到明年才能提车。
显而易见，P7+将成为小鹏在MONA M03后的又一爆款。面对这款新车，究竟哪个版本值得选购？它的竞品有哪些？接下来，我将为您逐一解析。
车辆介绍
在介绍不同配置之前，我们先来了解一下小鹏P7+的基本参数。
外观上，P7+延续了小鹏家族的“Robot Face”前脸，细节处进行优化。贯穿灯带与分体式大灯完美融合，头灯两侧新增通风口设计，使车辆外观更具动感。车身侧面线条简洁流畅，视觉焦点集中在前部，配备侧后向摄像头和悬浮式外后视镜，隐藏式门把手提升了整体美感。
风阻优化方面，P7+对20处细节进行了改进，风阻系数低至0.206。车身尺寸方面，P7+长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距达3000毫米，较现款P7i有显著提升。
内饰方面，P7+采用环抱式座舱布局，配备15.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P座舱芯片和天玑OS 5.4.0车机系统，提供出色的智能交互体验。座椅采用人体工学设计，Nappa打孔真皮材质包覆，具备加热、通风、按摩等功能。
智能化配置方面，P7+全系标配AI鹰眼视觉智驾方案，配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及2颗508TOPS英伟达Orin-X智驾芯片，视觉感知距离提升125%，能识别49种障碍物类别、红绿灯及路标路牌文字等。
动力方面，P7+全系采用单电机驱动，提供180千瓦和230千瓦两种最大功率选择，匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组，续航里程可达602公里至710公里不等。
或许是小鹏G9发布时SKU混乱导致销量不佳的教训，P7+此次仅推出三个版本：长续航MAX、超长续航MAX和限定版MAX，起售价分别为18.68万、19.88万和21.88万。三个版本的选择对于选择困难户来说非常友好。
此次小鹏在许多舒适配置方面实现了全系标配，何小鹏表示，P7+不再区分高低配，许多在豪车上需要选配的配置P7+都全系标配。具体来看，该车的配置非常丰富，全系标配有前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩、后排小桌板、20个高保真HIFI音响、大师级豪车香氛、星瀑式氛围灯、Nappa真皮座椅等。在智驾方面，车辆也全系标配双Orin-X智驾芯片和纯视觉AI高阶智驾系统。可以说，入门即顶配。
那么，三个不同版本之间的差别主要在哪呢？与长续航MAX版相比，超长续航MAX版和限定版在电池容量和电机功率上有所提升。长续航MAX版搭载了一块60.7度的磷酸铁锂电池，CLTC续航602km，而超长续航版和限定版则将电池容量提升至76.3度，CLTC续航710km。
动力方面，长续航版搭载一台180千瓦的电机，而另外两个版本则搭载动力更强的230千瓦版本。除此外，长续航和超长续航版在其他方面基本没有区别。
购车推荐
那么在这三款车型中，究竟该如何选择呢？我认为19.88万元的超长续航MAX版是最值得购买的版本。从网友晒出的订单来看，这似乎也是目前卖得最好的版本。尽管小鹏在能耗方面表现不错，但对于一台超过5米的中大型轿车而言，60度电池略显不足。多加1.2万元，能够带来约16度电池和更强的电机，还是比较划算的。至于价格更高的限定版，主要是在外观和内饰等方面提供了更加运动化的选择，对于普通消费者来说，多花2万似乎没有必要（毕竟只有500台）。
至于同价位的其他品牌竞品，首先是卖得最好的比亚迪汉EV。经过更新后，新的汉EV也有了不小的提升，配置相比之前也更加丰富。不过在同等续航下，汉EV的价格要比小鹏更高一些，而且在智驾方面，比亚迪需要选择到23.58万元的顶配车型才能拥有高阶智驾，而小鹏则是全系标配。
除了比亚迪外，同价位还有两位吉利旗下的车型：极越07和领克Z10。此前我们已经对这两款车型进行过对比分析。极越07虽然也全系标配了高阶智驾，但需要额外付费购买，而且整车定价也要比小鹏P7+更高一些。不过，在科技感的营造上，极越07比小鹏更强一些。至于领克Z10，无论是配置、智驾、价格，似乎都不占优势，唯一有优势的可能只有外观了（因人而异）。
写在最后
2024年对于小鹏而言无疑是跌宕起伏的一年。前半年，由于P7i和G6未能延续此前的销量表现，其月销量在新势力中开始逐步掉队，一度让不少人都开始担心小鹏接下来的处境，是否会步曾经那些风光无限但是轰然倒闭的友商们的后尘。
然而，大众的到来让小鹏开始焕发出第二春。小鹏MONA M03和P7+的热销，最大的原因无疑是产品的性价比非常出色，在同价位很难找到能与之抗衡的对手。在年初小鹏与大众签署的合作协议中，有一条内容在当时可能没被太多人注意到，那就是大众汽车与小鹏汽车就双方车型及平台的共用零部件订立了联合采购计划。这意味着，小鹏将与大众共同采购关键零部件和材料，实现降低成本并缩短量产时间。这也是为何小鹏在最近的两款新车上嗅出“德味”的同时，还能把性价比突然拉高的一个重要原因。
