纯电动车的命名新篇章悄然开启，品牌命名策略即将迎来重大变革。
据最新情报，北京理想汽车公司于本月23日提交了“理想i”商标申请，商标已对外公布，目前处于“注册申请中”阶段。据此，外界纷纷猜测，新商标“理想i”可能将成为未来理想纯电动SUV的命名，诸如i9、i8、i7、i6等。
尽管理想汽车官方尚未明确表态，但民间猜测愈发热烈。若纯电动车型采用新商标“理想i”，与现有增程车型的“L”系列命名相辅相成，正好构成了理想汽车的品牌Logo“Li”，堪称完美。
增程“L”与纯电“i”相加，形成了理想的“Li”，这样的命名策略组合，大家觉得如何？
明年上半年亮相，理想纯电车型打磨“造型”
在刚刚过去的9月，理想汽车仅凭借旗下L系增程车型便实现了53709台的月度交付量，创下了自身历史新高，同时也是国内新势力车企的佼佼者。凭借卓越的品牌和产品定位，理想汽车无疑开创并引领了中国家庭豪华车的新潮流。
在如此坚实的基础之上，理想开始全面进军纯电领域。据品牌规划，到2025年，理想汽车将至少拥有一款纯电超级旗舰——理想MEGA（已上市），以及另外五款高压纯电车型。
理想原本计划在今年下半年推出首批2～3款纯电新车，但由于MEGA销量不及预期，这一计划被迫推迟到明年上半年。
在8月份的理想汽车第二季度财报电话会议上，李想透露，预计将在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型，以满足更多家庭用户的需求。关于即将推出的纯电SUV车型，李想表示，要解决的两个关键问题是产品造型设计和提供超过2000个超级充电站。
在产品造型方面，理想纯电SUV车型原本采用MEGA家族的套娃式设计，但由于MEGA过于前卫的造型在上市后遭遇了强烈的批评，理想不得不重新考虑，进行改造。
从最新泄露的路试谍照来看，伪装车的尾部进行了大幅改造，与MEGA的设计风格截然不同，回归更为经典的SUV造型，保留了贯穿式尾灯，同时仍保持良好的空间体积，对第三排座椅的空间问题十分友好。
年底上线超2000座，将OTA理想“私有充电协议”
理想超充站的建设逐渐进入公众视野，并在今年国庆期间赢得了广泛好评。
众所周知，自理想开始建设5C充电站以来，一直采用“高速自营+城市合作”的模式。截至目前，全国已有774座理想超充站、3650根理想充电桩，覆盖28个省份、158个城市，并与1034座优选超级充电站建立了合作关系。
根据规划，到2024年底，理想超充站将增至2000多座、理想充电桩将超过10000根；2024年计划在重点城市核心城区的覆盖率超过90%；2024年计划在国家级高速干线的覆盖率超过70%。
得益于高速服务区建桩速度的出色表现，在国庆小长假期间，理想充电站的曝光度和好评度都得到了显著提升。
对于“自家车主优先”的争议，理想汽车最近也做出了回应。
首先，接下来理想城市布桩将改变策略，新增桩从原来的2C全部改为4C超充，并对其他品牌车型不设门槛；
其次，理想4C桩单枪对外将开放400A最大电流能力，只要任何品牌的车在4C桩请求400A电流，都不会被限制；
最后，明年理想将对所有4C桩进行OTA升级，将私有通讯协议从现在的400A提升至大约450A，为理想自家纯电车型包括MEGA带来更高的独享功率，5C桩私有协议最大电流可输出700+A。
总结来说，理想超充站对所有品牌开放，不会进行限制。同时，理想自家5C纯电车型通过自家私有协议能享受到更高的电流，实现更大功率。
理想纯电产品已经蓄势待发，从补能基建到车端5C高压超充，再到端到端智驾，所有技术日趋成熟，静待明年上半年与大家正式见面。
然而，“理想i”系列命名，对于同样拥有“i3、i5、i7”的宝马纯电车型来说，可能又是一次重大挑战。
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