昨晚极越07的发布会，给我的震撼远超预期，心中不禁感慨：“夏一平，这一次真的豁出去了。”
众所周知，我国新能源汽车市场尚不成熟，竞争愈发激烈，尤其是一些友商为了销量和市场份额，不断推出新款车型降价，引发了消费者的恐慌心理。在这种环境下，对于还在努力突围的极越来说，可谓是挑战重重。
然而，当夏一平宣布极越07长续航版仅需22.99万元，并且首销再减1万元现金时，许多观众都被这一消息震撼到了。这样的产品力和性价比，即便放在2024年也是非常出色的。
即便没有800V的快充技术，但极越07其他方面却毫不逊色，该有的功能它都有了。
极越07共推出三个版本，分别是20.99万元的标准版、22.99万元的长续航版和29.99万元的性能版。其中，前两者采用400V电压平台，而性能版则采用800V高压平台，预计将在2025年初交付。显而易见，极越并没有打算大量销售性能版。
长续航版是真正的销量主力，也是用户最具性价比的选择。仅高出2万元，电池便从71.4度磷酸铁锂电池包升级为100度宁德时代三元锂电池包，这在20万元左右的同价位车型中是独一无二的。
再来看看这台车的整体配置。极越07车身尺寸长4953mm、宽1989mm、高1475mm，轴距3013mm，基于吉利SEA浩瀚架构打造。其尺寸与极氪001相当，底盘用料也全面对标后者，前双叉臂后多连杆悬架均采用铝合金材质，单电机采用老001同款的威睿200kW型号，并额外增加了碳化硅芯片，从而在能耗和性能上实现了双重提升。
C级尺寸和大空间，加上吉利最优秀的平台底盘，充分保证了极越07是一款真正的好车。在智能化大跃进的当下，我们作为消费者要清醒地认识到：车首先得是一辆好车，其次才是智能车。
而极越07在智能化方面也毫不逊色，可能完全不输任何品牌和对手。因为极越品牌的诞生初衷，就是打造一辆高度智能的汽车机器人。
不看广告看疗效。极越07全系搭载目前中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾方案，全系标配2*英伟达OrinX芯片，算力高达508Tops，采用百度赋能的ASD阿波罗高阶智驾，可以实现点对点全场景领航辅助驾驶，支持弯道AEB、极窄车位泊车、高精度通用障碍物识别绕行等，到2024年底，只要百度地图导航能到的地方，极越ASD领航辅助都能开。
智能座舱方面，也是极越一直以来的主打强项。从首款车型01开始，极越就重塑了整车电子电气架构，采用最先进的千兆以外网作为全车通信骨干，将60Tops算力“满血版”高通骁龙8295座舱芯片和双OrinX智驾芯片融合打通，实现算力共享，带来了行业首创的3D沉浸式HMI智能座舱交互、全域离线座舱语言大模型、车外语音识别操作等一系列功能体验。
可以说，极越的智能化生态依托于百度多年来的技术积累，绝对是行业超领先水准。
而在07身上，还有多个针对智能化和行车安全的设计细节。比如全系标配四座电动门，采用双电源冗余设计，即使在激烈碰撞的情况下也能以千扭压力自动破门；全系标配智驾小蓝灯；全系采用AI智能大灯等等。
极越07在机械素质和智能化方面都堪称行业佼佼者。
然而，更令人叹为观止的是，这次极越07首发权益几乎等于“白给”。价值1.8万元的舒享套装，包括Nappa全粒面真皮座椅、座椅按摩、全车座椅通风加热、全景声音响系统、头枕音响、香氛系统、仿麂皮顶棚、三区空调等、价值6000元的新车漆配色、价值5000元的20寸轮毂+Brembo四活塞全铝卡钳，所有车型全部免费。
在质保方面，极越07支持终身整车及三电质保，还送7km直流家充桩或3年1500度/年免费充电。极越的售后和领克打通，充电生态支持极氪和蔚来，布局已经相当完善。
除了800V快充技术外，22万元的极越07长续航版拥有C级尺寸、大空间、最美外观设计、内饰配置应有尽有、底盘用料堆满、100度三元锂电池、标配纯视觉高阶智驾、10年不落后的满血8295 AI智能座舱，电动尾翼、大轮毂+四活塞卡钳统统不要钱。
夏一平为了把极越07卖好，真的是拼尽全力。昨晚发布会邀请了蔚来李斌、宁德时代、吉利李书福、百度李彦宏等重磅大佬亲自站台；接着又致敬友商“小米”，上演创始人亲自下赛道、改头像的戏码、学习传统车企演示汽车翻滚测试；还喊出和蔚来乐道相同的十年不落后的智能化设计......
众所周知，夏一平是一位理科技术男，过去最不懂得营销。但为了极越，他可以放下身段去模仿友商，凡是友商好的地方，极越也完全可以做到。
当然，这些营销手段都建立在产品力足够硬的前提下，属于“锦上添花”。
虽然基于800V的四驱性能版有些理想，但22万元的极越07长续航版确实是一款值得更多人了解的好车，你觉得呢？
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