在宁静中再次浮现的理想“新势力销量周榜”，近日却遭遇了一场车企的公开抵制风暴。
7月30日，周二，理想汽车如约发布了本周7.22-7.28的中国市场新势力品牌销量榜单，结果显示，理想汽车以1.28万辆的成绩稳居榜首，AITO问界以1.05万辆紧随其后，蔚来以0.54万辆升至第三，零跑以0.47万辆位居第四，小米以0.39万辆的销量跃升至第五。
然而，与以往周榜发布时的平静不同，本周的榜单发布却伴随着争议。
在理想汽车公布周榜后不久，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟便在微博上转发新闻，并直接向理想汽车CEO李想喊话：“周榜这事儿，多少有点低水平内卷的味道，李想兄，收手吧。中国车企当前的首要任务是技术突破，而不是内卷。”
马麟进一步指出：“周榜对企业正常运营造成了干扰。”
尽管理想官方对此未作回应，但本周榜单的出炉无疑是对蔚来态度的明确表达。马麟的举动，也可看作是对理想发布周榜的一种反击。
事实上，蔚来对“理想周榜”的反对由来已久。
在蔚来举办的NIO IN 2024蔚来创新科技日上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪提出了对周榜的质疑：“能不能不发周榜？如果是我们蔚来，销量第一时，我们永远不发周榜。”
秦力洪还表示：“蔚来从不进行销量预测，也不发布未经审计的周销量数据，同时未曾授权任何第三方机构以蔚来的名义发布周销量榜。公司内部能了解周销量数据的人不超过10个人。因此，市场上流传的周销量数据不具备严谨性，并非蔚来品牌的正式授权行为。”
蔚来公司创始人李斌也对周榜表达了抗拒：“能不能不发周榜？如果蔚来做到销量第一，永远不发周榜。”
尽管如此，本周二的新势力销量榜单依然如常发布，这也引发了蔚来马麟的进一步发声。
从榜单中可以看出，蔚来虽然销量上不如理想和问界，但已成为中国市场新势力纯电销量最高的品牌，因此呼吁停止发布周榜，显然并非因为销量问题，而是对这一做法本身有所抵触。
理想周榜，中国新势力“内卷”的缩影？
理想周榜，可以说是中国新势力车企近年来残酷内卷竞争的真实写照，同时也充满戏剧性。
2023年3月29日，理想汽车首次发布以周为单位的新势力品牌上险量榜单，引发了全网的关注和热议。随后，其他车企也纷纷制作出各种榜单，一时间，“自研榜单”层出不穷，各家争当销冠。
下半年，李想本人亲自下场，更是将理想周榜的热度推向了高潮。他高调发表了一系列言论，如“我们销售团队做什么，还要考虑别人是否舒服，太他妈的巨婴了！”、“还不发销量排行榜，肯定交付量拉垮了”等。
周榜的出现，将中国新能源市场的严重内卷竞争直接呈现在了所有人面前。所有车企被迫“裸露”在大众面前，每周都会被审视、被议论、被比较，压力前所未有。
然而，当大家对周榜已经习以为常时，它却突然消失了。2024年3月26日，理想汽车停止了固定每周二发布周销量数据的行为，外界认为，这源于李想对内部发布的一封全员信，信中指出理想汽车存在过分关注销量的欲望问题，要求降低销量的预期和欲望，聚焦用户而非竞争。
也有网友认为，理想取消周榜是因为不想再为问界做嫁衣。在停更前数周，问界的周销量数据都稳稳超过理想，若理想继续发布周榜，相当于在为对手宣传流量和热度。
总之，当时的情形众说纷纭。有趣的是，一个多月后，2024年5月7日，理想周榜突然恢复更新，理想汽车以0.53万辆周销量反超问界，夺回了第一名位置。
从诞生到停更，再到复更，这份中国市场新势力品牌销量周榜单可谓是吸引了无数眼球，既让车企们咬牙切齿，也让网友们吃瓜吃到饱。未来，它是否会继续存在，还是又突然消失？这一切都充满了悬念。
