近期，我国汽车行业陷入了一场激烈的价格战漩涡，业界大佬纷纷表示，这种“过度内卷”不仅不利于产业发展，也不利于消费者权益的保障。
据多份调研报告显示，我国自主品牌市场份额近年来实现突破性增长，新能源市场渗透率节节攀升，几乎与燃油车并驾齐驱。然而，对于多数车企来说，亏损销售依然是常态，甚至在这种背景下，他们还要积极应对行业价格战，不断降价竞争。有人指出，技术创新本应降低成本，提高价格竞争力，但在过度内卷的背景下，却出现了少数车企突破底线的不正常手段。
因此，业界普遍呼吁，让国内汽车市场尽快回归理性竞争。
然而，从近期多家车企的新动作来看，国内汽车市场的“价格战”似乎正在逐渐降温。
极氪8月份购车权益大缩水，意欲何为？
7月29日，距离8月还剩3天，极氪首次提前公布全新极氪001的最新购车权益。公告中提到，全新极氪001的WE版、ME版、YOU版权益高度一致，包括限时免费车漆颜色、终身ZAD智能辅助系统、1000元家充桩优惠以及低息金融。
这是自3月份全新极氪001焕新上市以来，购车权益最“惨”的一次。
与目前7月份的购车权益相比，8月份取消了WE版和ME版价值1.2万元的21寸轮毂免费赠送；YOU版价值2万元的22寸锻造轮毂免费赠送，以及价值千元的猎装露营套装等。
与上半年首发时的购车权益相比，当时全新极氪001不仅送21寸和22寸轮毂，WE版和ME版还送4活塞卡钳，YOU版送6活塞卡钳。然而，到了8月份，这些权益全部取消，全系车型将变成不带卡钳的19寸轮毂，权益严重缩水。
值得一提的是，6月份时，极氪也曾取消WE版和ME版的21寸轮毂免费权益，但据说对当时销量造成了极大影响，导致许多意向用户放弃下单。因此，极氪在7月份恢复该权益，但没想到仅维持了一个月，极氪甚至将YOU版一起全部砍掉，比6月更为严厉。
对此，网友猜测，极氪此举可能是为了促单。这么早公布8月份权益大缩水，那么在7月份的最后三天时间里，一定会有不少用户纷纷下单，不再观望等待。也有网友猜测，极氪此举可能是在为另外两款车型007和7X提前铺路，这两款车型可能会在8月份迎来重大调整。
总之，全新极氪001在8月份将迎来历史最低购车权益，成为板上钉钉的事实。
零跑提前宣布，8月收回部分车型权益
据网上曝光，另一家新势力车企零跑在《致车主们的一封信》中写道，8月1日起，零跑汽车将进行重大战略调整，收回部分车型权益。
零跑表示，在价格战的激烈竞争下，零跑汽车始终在寻求平衡，既要满足消费者对性价比的期待，又要确保企业的可持续发展和产品品质。
至于零跑将要调整哪些车型的购车权益，我认为最近大火的零跑C10、C16、C11都会包含在内。
事实上，零跑最近几个月的销量表现相当出色，连续位居中国市场新势力车企销量榜单第三名，6月份交付量首次突破2万台，创历史新高，同比增长52.3%。而在7月份，零跑每周新增订单量都在7～8K左右，7月累计订单稳稳突破3万，可以说卖得非常好。
所以，既然销量这么好，那么适时调整并收回一些购车权益，也是理所当然的事情。
行业价格战迈入尾声？
除了极氪和零跑的8月购车权益缩水，比亚迪和长安的新车定价也有所克制。
7月25日，比亚迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i双车同时上市，均搭载DM5.0技术，产品力非常强悍，官方指导价都是13.58-17.58万元。对此，广大网友们纷纷表示贵了，远没有之前首发DM5.0的秦L性价比惊人，后者9.98万元起步。
双宋的上市，被外界看来是比亚迪今年最克制的一次新车定价。
与此同时，长安深蓝S07的定价更是让人失望，14.99-21.29万元的最终售价几乎没有掀起任何波澜，即便是搭载了华为纯视觉SE智能驾驶，但发布会后讨论热度极低，网友们纷纷表示毫无诚意。
事实上，无论是比亚迪还是长安深蓝，都是去年以来对市场价格战竞争极其敏感的车企品牌。他们的一举一动，也许反映了整个行业的风向改变。
当然了，国内汽车市场“价格战”接下来会不会就此止戈？让我们继续拭目以待吧。
