近期，汽车界风云变幻，新兴势力纷纷涌现，互联网服务公司也加入其中。继百度、滴滴、小米等互联网巨头宣布进军造车领域后，360公司也宣布正式加入这一行列。
据悉，360公司将在4月26日晚宣布对哪吒汽车D轮融资进行领投，并成为其第三大股东，这标志着360正式涉足汽车行业。
目前看来，360在智能汽车领域的主要关注点在于安全技术，暂未涉及硬件制造。
众所周知，造车一直是硬件制造商的领域，那么，为何互联网公司纷纷加入造车热潮？这背后又隐藏着怎样的信号？互联网巨头在其中扮演什么角色？汽车行业又将迎来哪些变革？
首先，我们来探讨一下，为何互联网企业纷纷投身造车。
智能汽车已经成为确定的行业风口，对于追求风口的互联网公司来说，这是天生的追求。雷军曾言：“站在风口上，猪都能飞起来。”因此，小米宣布造车并不令人意外。
近年来，智能手机市场已趋饱和，小米等互联网企业转向新风口，是正确的商业策略。实际上，互联网企业造车风潮曾由乐视和贾跃亭开启，但最终以失败告终。
2016年，经济学家郎咸平曾断言，互联网企业造车难以成功，因为要做好智能汽车，首先要将汽车做好，但互联网企业并不具备这样的工业能力。换句话说，传统汽车制造商将汽车转变为智能移动终端，比互联网公司造汽车更容易。
然而，短短五年过去，贾跃亭开启的互联网企业造车风潮已经变成现实的风口，这是为何？
这主要得益于电动汽车产业链的完善，造车门槛已大大降低。
传统燃油车生产难度大，西方国家垄断着燃油发动机和变速箱的核心技术。然而，到了电动车时代，电池和驱动电机的生产难度相对较低，国内企业在此领域掌握了大量核心技术，如宁德时代已成为该领域的世界级龙头。
此外，汽车电动化也符合环保趋势，电动车不直接消耗化石能源，不产生废气。
中国承诺在国际社会上“力争于2030年前达到碳排放峰值，争取2060年前实现碳中和。”发展电动汽车是实现这一承诺的重要途径之一，因此国家也会对造车企业给予政策补贴。
当然，发展电动汽车还有能源安全等方面的考虑，此处不再赘述。总之，电动化汽车已经成为明确的大趋势，而电动化趋势让汽车制造门槛大幅降低，互联网企业看到了造车的希望。
其次，互联网企业的优势在于智能化。
除了电动化趋势，汽车行业还存在另一个明显趋势：智能化。
随着人工智能和互联网技术的发展，许多硬件、互联网厂商都在布局全场景的IoT生态，除了家居和办公场景，汽车也被视为未来最重要的移动场景。
在华为“1+8+N”全场景战略中，车机与手机、PC同等级，被视为战略版图。在华为的观念里，汽车智能化的基础是计算机，车是计算机控制的外室。换句话说，智能汽车其实就是带轮子的电脑。
因此，如果将汽车视为未来的移动电脑，那么互联网企业入局造车行业也就不难理解了。
在移动互联网时代，智能手机养活了大批互联网企业，甚至催生了不少互联网巨头。
那么，智能汽车时代，新的使用场景是否会催生更多的互联网巨头？
然而，当前造车行业过热，盲目跟风不可取。
追求风口是互联网公司的天性，但目前火热的造车潮流并非仅限于互联网行业，地产、手机、家电等行业也有不少企业加入其中。
不久前，央视网发文指出，“梦想弯道超车，小心中途翻车。”资本对于技术创新具有巨大推动力，但同时也有短视逐利的“劣根性”。
“组装手机”到“组装汽车”不能一哄而上，一哄而下。
目前阶段，智能汽车行业需要更多玩家的加入以推动行业发展，但如果没有核心技术，只会炒作、营销，那么即使智能汽车行业的未来再怎么美好，最终也是空中楼阁。
因此，中国智能汽车行业的发展需要有技术、有经验、有积累，踏实做事的车企。
