新能源汽车的广泛推广已成为不可逆转的趋势。尽管在全球出货量占比中，新能源车尚显寥寥，但种种迹象预示着，在未来的几年里，新能源车的发展道路将愈发宽广，甚至有可能迅速超越传统燃油车，成为行业领头羊。
利好：燃油车禁售渐成全球共识
在两会期间，工信部明确表示，到2020年，新能源汽车的占有率需达到10%，这意味着我国新能源汽车年产量需接近300万辆；同时，工信部也在研究燃油车退市的具体时间表。目前，许多国家已着手制定汽油车禁售时间表，挪威、荷兰等国甚至计划在2025年全面禁售燃油车。
传统车企VS新兴势力，新能源大战一触即发
一方面，燃油车的退市计划对传统汽车制造商构成挑战；另一方面，近年来，拜腾、蔚来、奇点、威马等新兴纯电动汽车制造商接连发布概念车信息，而比亚迪、北汽新能源等国内新能源汽车制造商也推出了众多新车型。虽然短期内看似无忧，但传统车企未来将面临巨大压力。
在近期，为应对新能源品牌的冲击，传统车企也在积极布局新能源汽车领域。例如，奔驰宣布，到2022年，所有车型都将引入电动化技术，并计划推出10款以上的纯电动汽车。宝马也在积极布局新能源汽车产业链，计划在i3、i8等车型之外增添更多新能源汽车品类。
拥抱新能源，才是真正的出路
种种迹象表明，新能源汽车已成为趋势。在禁售政策正式实施后，限行乃至禁行措施将接踵而至。因此，对于那些在北京仍在摇号、寄望于奇迹的人们，摒弃不切实际的幻想，及时转向新能源才是明智之选。
