7月30日，CNMO了解到，据日媒报道，三菱汽车正积极与本田、日产探讨合作，旨在形成日本国内仅次于丰田联盟的第二大汽车集团。三家车企年销量合计约833万辆，联手后将在日本汽车行业占据重要一席。
报道还指出，面对全球电动汽车（EV）市场的激烈竞争，美国特斯拉与中国企业如比亚迪已占据领先地位，而日本车企则显得力不从心。特斯拉与比亚迪在全球EV市场的份额远超日本同行，促使日本传统汽车制造商加速转型，通过联盟形式加大投资，以求在EV领域迎头赶上。
本田、日产、三菱组成的联盟将聚焦巨额投资于EV及软件开发，本田计划至2030年投入10万亿日元，日产则计划至2026年投资约2万亿日元用于电动化。然而，即便三家联手，其设备投资额仍不及特斯拉。QUICK FactSet 的数据显示，特斯拉2023年（截至2023年12月）的设备投资额同比增加24%，达到88.99亿美元，创出历史新高。而此次联盟的3家车企加起来也只有约9700亿日元（约合63亿美元），低于特斯拉。
历史经验表明，单纯追求规模的汽车行业重组往往难以成功。因此，本田-日产-三菱联盟能否成功，不仅取决于其内部整合的成效，更在于其能否迅速适应市场变化。
国际能源署透露，到2035年EV在世界新车销售中所占的比重将达到50%以上。EV的赢家将称霸接下来的汽车产业。
