近期，关于中国汽车产能过剩的问题再次被热议。然而，仔细分析数据后不难发现，产能过剩的现象似乎只存在于合资品牌之中，而国产品牌则并未面临同样的困境。
根据最新数据显示，合资品牌如本田、东风日产、大众、丰田和通用等正在采取一系列措施来应对产能过剩的问题。例如，本田计划将其在中国的汽油车年产能从149万辆缩减至120万辆，并关闭或停产部分工厂。东风日产也宣布关闭位于江苏常州的工厂，此举减少了12万辆的产能。此外，虽然丰田、大众和通用等品牌尚未公开宣布关闭工厂，但销量下滑和减产措施表明，产能过剩已成为合资品牌面临的现实挑战。
以大众为例，大众汽车集团在中国的39家工厂拥有超过500万辆的年产能，而2023年的销量仅为307万台，这意味着产能利用率仅达到56.6%。同样，丰田在中国的总产能约为242万辆，而销量为170万辆，产能利用率约为70.2%。本田的产能利用率最高，达到77.6%，但仍计划进一步调整产能结构。
与此形成鲜明对比的是，国产品牌如吉利、比亚迪等并未出现明显的产能过剩迹象。这些品牌通过灵活的市场策略和不断的技术创新，成功维持了较高的销量增长态势，有效地避免了产能过剩的风险。
