大型皮卡车在美国的道路上绝对是霸主，而底特律的汽车品牌（福特、道奇等）在历史上一直主导着这个细分市场。几十年来一直如此，但现在丰田似乎将改写这一历史。Tundra的销量正在增长，其市场份额也在增长。
事实上，标普全球（S&PGlobal）表示，Tundra的市场份额已超过道奇Ram。这一转变发生在2024年1月，到目前为止，这似乎并不是一个故障。截至2024年4月的数据显示，Tundra的市场份额达到15.3%，而Ram则低于10%。丰田与GMCSierra的差距也不小，后者自1月份以来份额略有攀升，达到17%左右。
从图表来看，在2022款皮卡首次亮相后，Tundra的份额大幅上升。今年之前，这一份额一直稳定在10%左右。自1月份以来，Tundra的销量上涨了31.3%，而Ram的销量下跌了20%。
需要注意的是，Ram（以及福特和通用汽车）没有按车型公布该卡车的销量。我们查看的是半吨级Ram1500、四分之三吨级2500和一吨级3500的总销量。丰田只在半吨级车型中提供Tundra，因此我们无法进行真正的同类比较。此外，Ram将于2025年推出升级版1500，因此潜在的买家可能会推迟购买，直到新卡车上市。
尽管丰田在市场份额上领先，但Ram的总体销量仍然更高——今年上半年共售出179,526辆，Tundra售出78,454辆。但Ram的数据中也包括2500和3500类型的皮卡。如果只比较半吨级，意味着销量差距会更小。
随着升级版Ram1500抵达经销商处，不知道这一情况会如何发展。不过无论如何，丰田在美国皮卡市场占据了更大的份额，创造了历史。
