今年三月，美团打车强势进驻上海，凭借丰厚的补贴政策，首日订单量激增至15万，次日更是高达25万，司机平均接单速度仅需5秒，迅速占据上海市场30%的份额。然而，风光不长，一个月不到，上海众多网约车司机纷纷弃美团而投滴滴，原因是美团不仅缩减了补贴和订单量，还未能为司机提供垫付服务，乘客被迫额外付费。面对这一困境，美团打车终于作出回应。
美团打车
近日，美团打车正式推出垫付服务。对于乘客未支付的正常快车订单，平台将在7天内自动垫付，部分订单最快2小时即可到账。只需将美团打车APP升级至最新版本，网约车司机即可享受这一新功能。
据悉，自5月30日起，若乘客未付款，美团打车将在7个自然日内自动垫付。若7天内仍未收到垫付款，司机可拨打客服电话申请人工垫付，通常在1个工作日内获得审核结果，并通过后立即收到全额垫付款。若初次申请未通过，司机还有机会进行二次申诉，预计在3至7个工作日内得到回复。
此外，若乘客7天内未支付且平台未垫付，司机可利用美团打车司机端订单入口的“催款”功能提醒乘客，乘客将收到短信或电话提醒。
业内人士认为，网约车平台作为连接司机与乘客的桥梁，“垫付”功能的推出既减轻了司机的后顾之忧，也为乘客提供了更多选择。但仅凭这一策略，美团打车能否重振辉煌？
滴滴出行
然而，正处于“成长期”的美团打车仍面临诸多问题，如奖励机制形同虚设、新用户下单门槛、乘客恶意欠款、乘客安全、司机权益等。滴滴外卖也面临类似困境，看似“成效显著”，实则不然。正如业内人士所言，无论是美团打车还是滴滴外卖，若想拓宽发展空间，不仅要承担平台责任，还需通过技术创新和产品升级来提升效率和用户体验。
在专业化的道路上，美团打车和滴滴外卖还能走多远？
