2024年7月，一些欧洲国家的电动汽车 (EV) 销量进一步下降。
根据德国联邦机动车运输管理局 (KBA) 的数据， 2024年7月电池电动汽车 (BEV) 的注册量与2023年同期相比下降了37%，至30762辆。这是自2023年12月德国政府终止电动汽车补贴以来的最大降幅。
Mobility Sweden报告称，上个月电动汽车销量同比下降了15%。 与此同时，瑞士的电动汽车销量同比下降了19%。
彭博社指出：“富裕且具有环保意识的买家或多或少已经耗尽心力，而行业内缺乏价格实惠的电池型号，导致大众消费者被排除在市场之外。”
电动汽车制造商受到了电动汽车销量下滑的影响，但他们的目标依然坚定。普遍的共识是，人们对更实惠的电动汽车有需求，汽车制造商正在努力推出此类产品。
几乎所有电动汽车市场的主要汽车制造商都公布了售价约25,000美元（约合人民币18万元）的平价电动汽车计划。特斯拉即将推出Model 2或Model Q EV，但尚未发布。今年早些时候，大众汽车分享了售价低于25,000欧元（约合人民币19.58万元）的新型电动汽车计划。
然而，经济实惠的电动汽车要上路还需要一段时间。一些传统汽车制造商已转向混合动力汽车来提高销量，直到他们推出更经济实惠的电动汽车。
