多数人以为，电动车的昂贵定价阻碍了其销量增长，但这一论断似乎不适用于特斯拉的Cybertruck。即便价格触及六位数，这款极具未来感的越野皮卡在美国市场上却风头无两，吸引了众多铁杆粉丝。
特斯拉Cybertruck
根据统计，Cybertruck仅在2023年第三季度就新增了16692名车主，在美国电动车销量中名列第三。Kelley Blue Book的数据显示，Cybertruck的强劲表现迫使福特Mustang Mach-E退居第四，后者在第三季度的销量下降了近10%，卖出13,392辆。本田Prologue以12,644辆的成绩排在第五，而现代IONIQ 5则以11,590辆紧随其后。
特斯拉借助Cybertruck的崛起，再次夺回了电动车销量榜单的前三甲。但要达到Model 3和Model Y的销量，Cybertruck还需努力。Model 3在7月至9月期间销量增长了9.7%，达到了58423辆，而销量冠军Model Y尽管交付量下降了9.1%，但仍有86801辆的销量。
除了特斯拉，第三季度美国电动车市场还有其他突出表现。例如，凯迪拉克LYRIQ销量激增139.4%，达到7,224辆；福特F-150 Lightning销量增长104.5%，达到7,162辆，尽管低于Cybertruck，但增速令人瞩目；日产Leaf销量飙升187.5%，达到4,514辆。雷克萨斯RZ销量增长96.7%，达到2,742辆，丰田bZ4X销量同比增长45.3%，售出4,109辆，其孪生车型斯巴鲁Solterra销量增长34.4%，达到3,752辆。
美国电动汽车市场Q3销量
然而，并非所有电动车在第三季度都取得了增长。一些车型销量大幅下滑，如大众ID.4销量同比下降57.8%，至4,518辆；特斯拉Model S销量下降46.7%，仅卖出1,669辆；现代Ioniq 6销量减少56.9%，售出2,158辆；奥迪A8 e-tron销量下滑51.5%，仅售出1,745辆，而宝马i7销量减少47%，仅有573辆。美国市场最不受欢迎的电动车是Genesis G80，销量同比下降67.1%，仅售出155辆。
从品牌销量来看，特斯拉在美国电动车市场上依然占据领先地位，第三季度销量达到166,923辆，稳居第一。福特以23,509辆的销量排在第二，同比增长12%，雪佛兰以19,993辆的成绩和25.6%的增幅位列第三。
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