据@新浪汽车披露，一家扎根中国的豪华汽车合资企业或许即将步入历史的尾声。目前，该公司重组的具体方案尚在热议之中，尚未尘埃落定，其未来的命运仍然笼罩在一片迷雾之中。
事实上，近期传统豪华汽车品牌在我国市场遭遇了空前的挑战。一方面，本土新能源汽车品牌的迅猛发展，对传统豪华品牌构成了前所未有的竞争壁垒；另一方面，为了在市场份额的争夺战中占据一席之地，各大品牌纷纷加入价格战的大潮，这不仅加剧了竞争的激烈程度，也进一步挤压了利润空间。今年上半年数据显示，奥迪和雷克萨斯成为了销量逆势增长的例外，而奔驰、宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃以及林肯等品牌则普遍出现了销量下滑的现象。
对于奔驰、宝马这类行业巨头而言，尽管在华销量短期有所下滑，但其深厚的品牌根基和技术实力依然牢不可破。反观一些规模较小或市场份额较低的品牌，如林肯，虽然8月份其在中国市场的销量较去年同期略有提升，达到4260辆，但这一数字仍显单薄。更令人不安的是，截至8月底，林肯今年的累计销量仅为35299辆，平均每月销量不到4500辆，同比下降11.8%。进入9月，销量下滑的趋势并未改善，反而同比下滑29.84%，仅售出4450辆车。连续三个月的销量下滑，为林肯在中国的发展前景蒙上了一层浓重的阴影。
