华为在智能驾驶领域的布局早已深厚，其旗下AITO问界M9等车型搭载的华为ADS智能驾驶系统，在国内市场收获了无数消费者的好评。然而，当这些“国内骄子”踏上国际舞台，它们能否适应海外复杂多变的路况，成为了一众网友热议的焦点。
近期，五位媒体精英驾驶两辆问界M9从首都北京启程，一路向西，直抵巴黎，见证了奥运盛事。同时，他们也对问界M9在海外道路上的华为智驾表现进行了实地考察。
科技界知名人士于忠国透露，尽管问界M9在海外也能实现智能驾驶，但与国内道路上的体验相比，还是有所差异。在海外道路上，M9的LCC＋系统虽不能自动变道，但其大部分功能依然可用，包括识别交通拥堵并启动防拥堵模式，识别车道变化并在双车道变单车道时自动并线，还能识别限速标志和路障，并自动规避。然而，由于缺少适配的海外地图，部分功能尚无法实现。
于忠国进一步指出，华为的Petal Maps在欧洲表现优异。若将这部分数据整合至AITO问界M9的智驾系统，并丰富其大模型库，同时满足当地法规需求，那么NCA功能也将得以激活。
