当地时间7月22日，保时捷宣布调整其电动汽车销售目标，放弃了先前设定的至2030年电动车销量占比超80%的具体目标。
保时捷在其声明中表示：“向电动汽车过渡将比我们五年前预计的要久。”这标志着公司策略的重大转变，仅在今年3月，保时捷CEOOliverBlume还坚定表示将坚持2030年电动车销量超过80%的目标。如今，面对市场需求的现实，保时捷不得不重新评估其电动车销售前景，销量表现将更多地取决于消费者需求和全球电动车市场的发展态势。
保时捷并非首家调整电动车战略的汽车巨头。此前，奔驰、通用汽车乃至特斯拉均因需求未达预期而重新规划其电动车目标。例如，今年2月末，奔驰宣布将放缓其“全面电动化”的步伐，此举被视为对电动车市场现状的直接反应。奔驰CEO康林松明确表示，鉴于电动车普及速度未达预期，公司将不再坚持2030年前在主要市场全面转向电动车销售的计划，强调“客户和市场决定转型步伐”。
根据保时捷官方公布的2024年上半年的销售业绩，其2024年上半年全球销量155945辆，上年同期为167354辆，同比减少7%，其中在中国市场的销量为29551辆，较上年同期的43832辆减少33%。
