如今，科技企业跨界造车已经成为了一种见怪不怪的行为，这其中最典型的莫过于小米了。不过除了小米外，来自日本的科技巨头索尼也不甘寂寞。早在去年的CES 2023上，索尼就已经带来了旗下首款概念车，正式宣布了自己的造车计划。
而在今年，索尼再度联合本田带来了更加接近量产版的概念车——Afeela，索尼表示，新车将会在2025年开启预定，2026年正式上市。而在今年CES 2024上的这辆新概念车，又带来了哪些亮点呢？今天就让智车派来带你一同了解一番。
这款名为Afeela的新车由索尼本田移动公司（SHM）打造，从名字上也不难发现，该公司由索尼和本田合资创办，车辆的硬件主要由本田负责，而系统和软件方面则是索尼亲自操刀。
新车外观和内饰
SHM表示，AFEELA的外观设计旨在为移动出行创造新的价值标杆。它采用了简洁的流线型设计，看起来很符合空气动力学，有利于优化车辆的能耗表现。它的外观特色是一个名叫“媒体栏”（Media Bar）的部分，它是一条镶嵌在前脸上的外部贯穿细条屏幕，它能够通过光线让智能移动出行设备向周围的人发出示意，实现移动出行设备与人之间的互动交流。例如，它可以显示天气、车辆充电状态、友好消息等，增加了移动出行设备的表现力和个性。
在车辆尺寸方面，索尼2023年初曾表示，新车长4.9米，宽1.9米、高1.46米，轴距为3米。搭载前后两台电机，总功率为400千瓦（536马力），可在4.8秒内从0到100公里/小时，最高速度为240公里/小时。不过至于最后的量产版是否会发生变化，谁也不得而知。
而在车辆内饰方面，AFEELA内部设计旨在为驾乘人员提供舒适的移动空间。它以温和的圆拱形设计调性为基础，仿佛将车内人员包裹于一个柔软的“茧”中。不仅气氛舒适，并且设计尽可能简约，防止装饰和颜色分散注意力。
该车与当前众多新能源车类似，车内前排搭载了总共四块屏幕：两个屏幕用于展示车辆外部流媒体后视镜的影像，方向盘后面的屏幕用作仪表盘，以及一个用于各种娱乐和信息展示的中控大屏。这些屏幕都是基于高通的车载数字座舱系统提供支持，具有高速的处理能力和流畅的图形效果。它们可以提供丰富的信息和娱乐服务，例如音乐、视频、游戏、导航等，满足驾乘人员的不同需求和喜好。此外，车辆前排座椅的背部也分别配备有屏幕，供车辆后排的乘客使用。
AFEELA的三大技术优势
AFEELA的技术优势主要体现在三个方面：自主性、拓展性和共生性。这三个方面分别对应了AFEELA品牌名中的三个A，也是SHM基于3A的高附加值概念，为移动出行创造新价值的核心理念。
自主性是指AFEELA能够以安全可靠的技术为基础，为驾乘人员提供舒适的移动空间。其主要体现在它的自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）上。
据介绍，AFEELA在车内外总共配置了45个摄像头和传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等，能够实时感知车辆周围的环境和状态。车辆还搭载有强大的电子控制单元（ECU）能够实现800 TOPS的最大算力。SHM的目标是让该车在部分场景下可实现L3级别自动驾驶，并在大多数情况下实现L2+辅助驾驶功能。
除了车辆周围的环境和状态，AFEELA还能够感知车内的情况，如驾驶员和乘客的身体状况、情绪、偏好等。AFEELA利用车内的摄像头来探测驾驶员和乘客的面部表情、眼睛运动、姿势、手势等，以判断他们的注意力、疲劳度、兴奋度等，以提高车辆在驾驶时的安全性。
拓展性是指AFEELA所带来的全新人机交互系统（HMI），通过云服务连接提供个性化的车内体验，实现驾驶以外的娱乐体验。AFEELA可以通过云端的语音识别和AI自然语言处理，实现与驾乘人员的自然对话，让他们可以用语音控制车辆的各项功能。AFEELA还可以通过云端的视频流服务，让驾乘人员可以在车内观看各种视频内容，如电影、电视剧、直播、游戏等。AFEELA的车内屏幕可以根据驾乘人员的需求和喜好，自由调节大小、位置和分割屏幕。
不过最受人们期待的，还得是AFEELA的游戏功能。作为游戏大厂的索尼，将自家经典的PS5搬到了车上。AFEELA的车内屏幕可以作为游戏的显示器，而驾乘人员可以用PS5的手柄或者车内的触摸屏来控制游戏。不仅后排的乘客可以在车上畅玩PS5平台上的游戏，在未来自动驾驶技术成熟后，在开启自动驾驶模式后，包括驾驶者在内的前排乘客同样可以在车上享受游戏带来的快乐。为了带来更好沉浸式游戏体验，车辆还配备有20个扬声器，在索尼的调教下，无论是游戏还是音乐，都能带来更加逼真的现场感。
共生性是指AFEELA能够通过网络和云服务连接，与人和社会建立更紧密的联系，实现移动出行的社会价值。
AFEELA除了能够在智能化和娱乐性方面带来诸多不同体验外，其还能够通过网络和云服务连接，与社会的各种组织和机构进行数据共享和合作，从而为社会的可持续发展和福祉做出贡献。
AFEELA可以通过网络和云服务连接，与交通管理部门进行数据共享，提供车辆的位置、速度、方向等信息，从而帮助优化交通流量和规划。其还可以与环境保护部门进行数据共享，提供车辆的能耗、排放、噪音等信息，从而帮助监测和改善环境质量。
写在最后
作为一款早在2023年就已经正式亮相的车型，索尼本田移动打造的AFEELA在此次CES 2024上又向着量产车更近了一步。依托本田在造车方面的经验和索尼在家庭娱乐方面的持续深耕，车辆在软硬件上的水平还是十分过硬的。再加上索尼的加持以及PS主机的上车，更让该车的未来有了更多期待。
不过考虑到距离新车2026年交付还有两年时间，在这段时间里，在其他新能源车企在如今快速迭代的趋势下，两年后AFEELA是否还能像如今这般惊艳、是否会被其他车企所赶超，依旧有着太多的不确定性。此外，以索尼一贯的产品调性，新车的价格肯定也不会便宜，主打的还是索尼“铁粉”。不过以索尼的影响力，该车真正上市后，可能也会像如今的小米那样不缺话题和流量。
