每年第一个月的前几天，都是回顾过去展望未来的好日子，对车企来说也是如此。2024年伊始，汽车厂商们陆续公布了12月及2023年全年销量战报。车企们这一年的表现究竟怎么样？年初立的flag究竟有没有完成？我们一起来看看。
如愿完成全年销量目标
比亚迪
比亚迪早已宣布只生产新能源汽车，不生产燃油车。2023年12月，比亚迪共销售34.1万辆，去年同期23.5万辆。其中比亚迪汽车王朝/海洋12月销售321570辆；腾势汽车12月销售11929辆；仰望汽车12月销售1593辆；方程豹汽车12月销售5086辆。
比亚迪2023年全年销售302万辆，同比增长62.3%，年初定下的300万台的年目标顺利完成。成为了中国汽车市场年度销量冠军，全球新能源汽车市场年度销量冠军！
截止目前，比亚迪新能源汽车累计销售超过630万辆。
理想
2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。
2023年全年共交付37.6万辆，同比增长182.2%，比年初30万的目标超出了20%。这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
理想汽车董事长兼CEO李想透露，2024年将挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。据业内人士猜测，80万即年销售量，10万则为月销售量。
吉利汽车
吉利汽车2023年全年销量超168万辆，同比增长约18%，超额完成2023年的全年销量目标165万辆，创年销量历史新高。其中12月销量15万辆，同比增长约3%。
吉利汽车2023年全年新能源销量48.74万辆，同比劲增超48%。
2024年销量目标为190万辆，新能源销量增长超66%。
东风岚图
东风旗下岚图汽车2023年12月交付1万辆，同比增长479%。2023年全年交付5.06万辆，同比增长160%，超全年5万辆销量目标。
未完成销量目标
蔚来
2023年12月，蔚来交付新车18,012台，同比增长13.9%；2023年四季度，蔚来共交付新车50,045台，同比增长25.0%，季度交付量超交付指引。
2023年全年，蔚来共交付新车160,038台，同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆全年目标的65.3%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449,594台。
2023年，蔚来全系产品完成代际切换，全年先后交付全新车型EC7、全新ES6、ET5T、全新ES8和全新EC6，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌；已累计建成蔚来中心145家、蔚来空间335家，服务中心310家、交付中心62家；并与长安汽车、吉利控股宣布开展换电合作，将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发等多个领域展开全面合作。
小鹏
小鹏汽车2023年12月共交付新车20,115台，同比增长78%，四季度累计交付突破6万，同比增长171%。
2023年小鹏汽车总交付突破14万，历史累计交付突破40万里程碑，但仅完成20万辆全年交付目标的七成。
日前，小鹏首款MPV小鹏X9上市，售价35.98万起，上市发布会尚未结束，大定就已突破5000台。此外小鹏宣布，1月2日起，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城。
零跑
2023年12月，零跑汽车交付达18618台，实现119%同比增长。2023年累计交付144155台，同比增长超29%，仅完成20万辆全年目标的72%。成立至今累计交付超30万台。
2023年是零跑汽车成立的第八年，过去的一年中，零跑依然坚持“全域自研”，并在产品、技术、品牌等各方面，结出累累硕果。2024年1月10日，是零跑的全域自研开放日，届时零跑C10将开启预售。
哪吒
哪吒汽车2023年全系交付127496台，仅完成25万辆年度销售目标的一半。累计销量突破38万台，海外市场销量突破20000台。
极氪
极氪12月交付13476台，再创历史新高。全年交付近12万台，未完成年销14万辆的目标。累计交付19万台零自燃，1月1日极氪007开启交付。
广汽埃安
广汽埃安2023年12月销量达4.59万辆，同比增长53%。2023年全年销量超48万辆，同比增长77%，但只完成60万辆年度销量目标的80%。
值得注意的是，广汽埃安投产4年零8个月产销量均破百万辆。2023年12月28日上午，一辆昊铂HT整车从广汽埃安智能生态工厂总装车间缓缓下线，标志着广汽埃安迎来了100万辆的新里程碑。
上汽集团
据初步统计，2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创历史新高，达到21.9万辆，实现同环比大幅增长；2023年全年上汽集团销售新能源车112.3万辆，销量位居中国车企第二。
不过，这离上汽2023年的目标还有段距离。2023年2月，上汽集团公布了2023年的全年销量目标：整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆。
其他
赛力斯
凭借AITO问界系列，12月，赛力斯新能源汽车销量达4.21万辆，同比增长153.21%；全年销量15.18万辆，同比增长12.40%。其中，赛力斯汽车12月销量3.15万辆，月度销量首次突破3万辆，同比增长210.03%；赛力斯汽车2023年全年销量已达10.67万辆，同比增长33.31%。
此前有消息称，AITO问界2024年的全年销量目标为60万辆。2026年赛力斯将联合华为实现产销百万辆目标。
长城汽车
长城汽车2023年12月新能源乘用车销量2.98万辆，同比增长168.59%。2023年全年，长城汽车销售新能源乘用车26.15万辆，同比增长98.39%。
长城汽车2023年销量目标为160万辆，但未单独公布新能源乘用车销量目标。
长安汽车
2023年长安汽车全年销量超255万辆。自主品牌新能源销量超47万辆，自主品牌海外销量超23万辆，均创历史新高。从深蓝汽车单独公布的数据来看，深蓝汽车12月交付量为18338辆。
2023年全年，深蓝汽车累计交付达136912辆。阿维塔交付6106台，其中阿维塔11交付4102台，阿维塔12在20天内交付2004台。
据了解，长安汽车2023年的销量目标是达到280万辆。去年6月28日，长安汽车在其2022年度股东大会上定下了一些新的销量目标。长安汽车对内对外设定的数字有所不同：对外发布的2023年新能源销量目标为40万辆，内部目标则是突破50万辆。2024年，两个目标都要翻倍，即对外目标80万辆、对内目标100万辆。
不过近日，深蓝汽车CEO邓承浩在个人微博表示，2024年深蓝汽车全球销量目标45万辆，此外深蓝明年还将推出2款全新产品。
总结
根据统计，截止发稿前，比亚迪、理想汽车、吉利汽车、东风岚图完成2023年年度销量目标。
销量前十的新能源品牌分别是：比亚迪、埃安、理想、长城汽车、蔚来、赛力斯、零跑、小鹏、哪吒、极氪。
总体来看，比亚迪（302万辆）、上汽集团（112.3万辆）、吉利汽车（48.74万辆）、长安汽车（47万辆）及长城汽车（26.15万辆）5家车企去年的新能源车销量总计超过了536万辆。据乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，以此计算，上述5家车企销量占比超过六成。
