研究称，现在几乎有一半的美国电动车主想换回燃油车。
麦肯锡公司2024年移动出行消费者脉搏研究揭示，美国46%的电动汽车拥有者（远远高于世界平均水平29%）因为充电基础设施不足想要换回汽油车。全球35%的受访者表示公共充电网络还不够好。34%的受访者说，电动汽车的拥有成本仍然过高。32%的受访者表示，电动汽车在长途旅行中对他们的驾驶模式影响太大。
美国的充电网络正在增长，这可能会为车主消除这些障碍。截至5月，美国有183,000个公共电动车充电桩，但仍然不够用。2021年的两党基础设施法案拨款50亿美元用于建设快充，但由于地方、州和联邦的众多规定以及消费者需求，推广过程非常缓慢。
部分国家电动车主想换回燃油车的比例
车主们提到的其他可能换回燃油车的原因包括无法在家充电（24%）、担心充电的焦虑（21%）以及移动充电需求（16%）。只有13%的人表示他们不喜欢电动车的驾驶体验。有些人就是喜欢开燃油车，比如美国有18%的受访者和德国28%的受访者。
该研究还揭示了为什么汽车制造商在电动车推广方面似乎彼此脱节。全球范围内增长和想要换回燃油车的愿望并不均衡，一些市场的转换速度比其他市场快，这使得汽车制造商处于一个试图满足全球各地截然不同需求的困难位置。
值得一提的是，美国人并不是最急于想换回燃油车的。在澳大利亚，49%的电动车主正在考虑回归加油站。另一个极端是日本，那里只有13%的车主想换回燃油车。其他低于全球平均水平的国家包括意大利（15%）、法国（18%）、德国（24%）和中国（28%）。巴西与美国和澳大利亚一样，高于平均水平，为38%。
