3月12日，据日经中文网最新报道，日本各大汽车巨头正积极拥抱生成式AI技术，以推动新款车型的开发与革新。
马自达计划在2025年之前，让包括设计和实验部门在内的所有间接员工接受AI培训，旨在利用生成式AI技术提升新车型的开发效率。传统上，新车型的策划和设计往往需耗费长达1至2年的时间，然而，借助生成式AI，马自达有望将这一周期缩短至原来的一半以下。不仅如此，马自达还设定了一个小目标：到2030年，通过减少时间成本和提高生产效率，使公司整体生产效率翻倍。
丰田公司也在积极利用生成式AI技术。其在美国的研发子公司Toyota Research Institute已经开始运用图像生成式AI，通过AI技术根据汽车外形设计图精准计算空气阻力，并对设计进行精细化调整。这种技术革新改变了过去设计师绘图后，再由工程师计算气动阻力的传统模式。对于纯电动汽车来说，空气阻力直接影响到其续航距离，因此这一技术的引入对于提高车辆性能和开发效率具有重大意义。
由本田和索尼集团合资成立的Sony Honda Mobility也将利用AI技术开发其定于2025年上市的电动汽车“AFEELA”。该公司计划使用AI来开发高级驾驶辅助系统（ADAS）等关键技术，通过让AI读取大量数据，提高系统安全性，同时加速开发进程。
日媒指出，随着中国在电动汽车开发领域的领先地位日益巩固，互联汽车正不断涌现，其软件功能不仅使用便捷且安全性高，为车辆增添了更多价值。
